Рассказываем, можно ли самому покрасить радиаторы отопления. Предлагаем подробную поэтапную инструкцию по самостоятельной покраске.
Без батарей отопления невозможно пережить российскую зиму. Это необходимый, но не самый привлекательный элемент интерьера. Из-за своей формы они накапливают пыль и другие загрязнения. Со временем краска на их поверхности может растрескаться, отколоться или пожелтеть. Это не влияет на функциональность прибора, но сильно портит его вид. Разберемся, можно ли красить радиаторы отопления и как правильно это сделать.
Как покрасить батареи своими руками
Можно ли самостоятельно покрасить батареи
Многие даже не сомневаются, что можно покрасить любой радиатор. Однако на деле это не так. Не все радиаторы можно красить. Поэтому прежде чем приступать к покраске, надо выяснить, «показано» ли окрашивание именно вашим батареям. Однозначно можно красить два типа радиаторов: чугунные «гармошки» и стальные панели. Все остальные лучше не окрашивать или делать это с учетом определенных требований. Разберем особенности окрашивания разных типов радиаторов.
- Чугунные. Модели, которые называют «гармошкой», с внутренним оребрением или без него. Их можно окрашивать любым способом. Дополнительные слои краски никак не влияют на теплоотдачу. Окрашивание даже необходимо для защиты металла от коррозии, помогает сохранить радиаторы в рабочем состоянии.
- Стальные панельные. Конструкция представляет собой две сваренных штампованные пластины с каналами для движения теплоносителя. Есть модели с дополнительными пластинчатыми конвекторами, прикрепленными за панелью. Их можно покрасить, но не всегда получается нанести краску ровно.
- Стальные пластинчатые. Состоят из большого количества пластинок-теплообменников, которые закрыты декоративной панелью. Окрашивание таких моделей нежелательно, поскольку дополнительный слой краски задерживает тепло и снижает теплообмен. Кроме того, равномерно окрасить теплообменники практически невозможно. Допускается покраска декоративной панели, лучше всего окрашивать ее аэрозольными составами.
- Биметаллические, алюминиевые, чугунные секционные. Каждая секция на производстве покрывается порошковой краской. Это долговечное качественное покрытие, которое не предполагает дополнительного окрашивания. Красить секции нежелательно, это может отразиться на теплоотдаче. При необходимости можно подкрасить наружную сторону секции, но лучше это делать аэрозольным составом или краскопультом.
Чем покрасить радиаторы отопления в квартире
Ошибкой было бы предполагать, что для покраски радиаторов подойдет любая краска. Для этих целей выпускают составы со специальными характеристиками. Перечислим основные особенности таких ЛКМ.
- Термостойкость. Сохраняет свойства при температуре 80-95°C.
- Износостойкость. Высокая устойчивость к истиранию, чтобы красочный слой не истончался во время чистки.
- Безопасность. В составе не должно быть токсичных веществ, которые могут испаряться в процессе эксплуатации.
- Хорошая адгезия. Краска должна надежно сцепляться с основой, иначе многократные циклы нагрев/остывание спровоцируют отслаивание слоя ЛКМ.
- Защита от коррозии. В составе желательно наличие антикоррозийных добавок, что дополнительно защитит металлическое основание от ржавчины.
- Стойкость цвета. Окрашенная поверхность не должна изменять оттенок под воздействием УФ-излучения или высоких температур.
Все эти параметры обязательно учитывают при выборе, какой краской красить радиаторы отопления. Чтобы не ошибиться, выбирают специальные средства для радиаторов. Они бывают разными, лучше всего использовать три разновидности.
- Акриловая краска. Средство на водной основе, безопасна, без запаха. Ровно ложится, высыхает очень быстро, финиш матовый или полуматовый.
- Алкидная эмаль. В основе алкидные смолы, поэтому долго сохнет, имеет резкий запах. Высокая влагостойкость и устойчивость к истиранию.
- Термостойкие эпоксидные или силиконовые ЛКМ. Очень высокая влагостойкость, устойчивость к истиранию, долговечность.
Важно. Для окрашивания батарей выбирают краску с пометкой «термостойкая», «для металлических отопительных приборов», «для радиаторов». Хорошо, если указано, что окрашенная поверхность со временем не пожелтеет.
Как самостоятельно покрасить радиатор отопления
Прежде всего нужно правильно выбрать время для покраски. Правильно будет делать это в период, когда радиаторы холодные, то есть по окончании отопительного сезона. Красить «по-горячему» категорически не рекомендуется. Технология окрашивания в целом одинакова для всех видов батарей. Есть небольшие отличия, связанные с видом отопительного прибора. Для примера поэтапно разберем, как покрасить чугунную батарею-гармошку.
1. Подготовка к окрашиванию
Подготовку начинают с очистки радиатора от загрязнений и пыли. Для этого его нужно отмыть. Делают это теплой мыльной водой с помощью губки или щетки. Важно начисто смыть пыль и жир, особенно в труднодоступных местах, например, в оребрении «гармошки». Отмытый радиатор внимательно осматривают, чтобы оценить состояние старого покрытия. Если оно только изменило цвет, нужна минимальная подготовка. При наличии небольшого количества сколов и трещин нужно будет заделать их подходящей шпаклевкой, после высыхания ее зашкурить, чтобы покрытие было ровным.
Важный момент. В рекомендациях, как покрасить старые ржавые батареи отопления, подчеркивается, что в процессе подготовки ржавчину нужно обязательно полностью очистить. Это делают жесткой щеткой, металлической губкой, чем-то подобным. Чешуйки ржавчины на основании не дадут краске закрепиться на поверхности.
Самая сложная подготовка предстоит при многочисленных сколах и растрескивании, при частичном отслоении красящего слоя. В этом случае старое покрытие нужно полностью снять. Сделать это можно разными способами.
Смыть специальными химикатами
Смывку обильно наносят на окрашенную поверхность, оставляют на время, указанное на упаковке. Красочный слой отслаивается и размягчается, его снимают металлическим шпателем. При необходимости процедуру повторяют. Нужно правильно подобрать смывку, она должна подходить для ЛКМ, которым окрашена поверхность.
Важно. Химикаты безопасны для металла, но могут разъесть уплотнители или подмотку резьбовых соединений.
Снять механическим способом
Очищенный от старого покрытия радиатор нужно отмыть от пыли и остатков красящего слоя. Он должен быть чистым и сухим.
2. Грунтование
Перед окрашиванием металлическую поверхность нужно загрунтовать. Правильно подобранный праймер увеличит сцепление ЛКМ с основанием, уменьшит расход красящего состава. Для радиаторов подбирают грунтовку по металлу, желательно с антикоррозийными добавками. Праймер должен быть совместим с выбранным типом краски, а лучше всего быть от того же производителя, что и он. Грунт наносят на чистую сухую поверхность слоем средней толщины, оставляют до полного высыхания. После этого наносят второй слой, оставляют на сушку. Время высыхания и необходимое количество слоев уточняют на упаковке праймера.
3. Покраска
Для окрашивания чугунной «гармошки» берут две кисти — обычную плоскую и с длинной изогнутой ручкой, такой удобно прокрашивать внутренние поверхности. Застилают пол под батареей, готовят к работе краску. Начинают красить с внутренних поверхностей, двигаются сверху вниз. Иначе велик риск появления большого количества наплывов и потеков. После того как внутренние поверхности будут покрашены, начинают красить внешние. Делают это аналогично — сверху вниз. Дают первому слою краски высохнуть, потом накладывают второй. Если краска неукрывистая или основа слишком темная, может потребоваться наложение третьего слоя.
Панельные радиаторы красят по такому же алгоритму. Сначала поверхности очищают и готовят к покраске. Краску лучше всего накладывать валиком, так она ляжет ровнее. Кистью прокрашивают только труднодоступные участки. Краску набирают на коротковорсовый валик, растирают по лотку, чтобы не было излишков. Первый слой наносят вертикально, второй горизонтально, тогда краска ляжет ровнее. Эмаль хорошо растирают по основанию, чтобы не было потеков и наплывов.
Особенности окрашивания аэрозольными красками
Таким способом обычно окрашивают декоративные панели пластинчатых моделей и секционные радиаторы. Нанесенные аэрозольным способом краски ложатся очень тонким слоем, поэтому основание нужно хорошо подготовить. Его моют, убирают жирные пятна и ржавчину, сушат. При необходимости зашпаклевывают сколы и другие дефекты. Лучше всего их закроет автошпаклевка. Подготовленную поверхность загрунтовывают. Для покраски используют баллончик-аэрозоль или краскопульт. Сопло подносят на расстояние 25-30 см, равномерно распыляют состав, двигаются сверху вниз. При покраске стараются не задерживать баллончик на одном месте, иначе здесь будет наплыв.
Совет. Если есть такая возможность, декоративные панели перед окрашиванием лучше всего снять и положить на горизонтальное основание. Тогда краска ляжет ровнее.
Об авторе
