Лишь на третью неделю после остановки отгрузок регазифицированного СПГ с крупнейшего терминала Германии, ледокольные суда начали чистить подход к нему и первый за это время газовоз смог войти в порт Муркан на острове Рюген в Балтийском море. Присланный до этого ледокол просто сломался, а европейские компании недополучили сотни миллионов кубометров газа.
Утром 18 февраля в порт Мукран, где находится крупнейший в стране терминал СПГ, пришел ледокольный буксир VB Bremen Fighter и ледокол Mellum. По данным АИС судов, они расчистили выход из порта от льда бухте и смогли к вечеру завести в порт газовоз Minerva Amorgos. Он перевозит до 100 млн кубометров газа.
До этого судну с американским СПГ пришлось провести в 10−12 милях от порта в Балтийском море более двух недель, так как из-за ледовой обстановки танкер не мог подойти к терминалу Mukran LNG. В то же время власти отреагировали на ситуацию с частным терминалом не слишком оперативно и эффективно. Федеральное управление водных путей и судоходства Германии прислало первый ледокол, Neuwerk, лишь 13 февраля, а 16 февраля он уже вернулся в Росток, так как сломался.
Это стоило достаточно дорого компаниям поставщикам топлива. На крупнейшем терминале, Mukran LNG, в Балтийском море закончился газ еще 2 февраля и с тех пор он не подает топливо в газотранспортную систему страны. В результате общий импорт СПГ в Германию упал более чем на 40% — с 35 млн кубометров в сутки до 20 млн кубометров. И за 17 дней немецкие и европейские компании недополучили более 250 млн кубометров, чья стоимость на немецкой бирже THE оценивается сейчас в более чем $ 100 млн.
Снижение поставок пришлось как нельзя некстати. В прошлом году трейдеры снизили закачку газа в хранилища и, по данным GIE, уровень заполнения ПХГ Германии упал к 16 февраля ниже 23%. В хранилищах находится менее 5,5 млрд кубометров — самые низкие запасы с весны 2018 года, когда у Германии еще был «Газпром».
